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制度•人性•共同愿景
发布日期:2011-07-16 字数:1799字 阅读:1030次
  古人云:无规矩不成方圆。回眸自己所经历的一些事,越来越深刻地体会到此言的精辟。

  首先,制度建设是一切工作的出发点和生命线。有那么一段精典的话语,一直令人警醒。说的是“一个国家外部的崛起,实际上是它内部力量的一个外延。内部制度还没有健全的情况下,很难成为一个大国,即使成为一个大国,也是不可持续的。”

  一家企业的经营不外乎“开源节流”四个字,业务部门要不断地“开源”,去开拓市场,做大规模;而作为后援部门就是要想方设法做好“节流”这篇文章。一段时间以来,在行政后援工作上出现的工作责任意识淡薄,购买车辆保险不作任何选择,职场环境卫生不尽如人意,水电随意浪费现象严重,物品采购随意,等等怪现象不一而足。

  这是不是我们没有制度呢?答案显然是否定的。有制度总比没有制度是一个进步,但有了制度并不能很好地贯彻落实,那就值得我们深刻地反思了。上述工作大部分上头都有相关制度,但是到了地方上还有个细化、完善的过程,一味地照搬照抄并不能包治百病,即使是国家法律,到了地方上还需要制定相应的实施细则呢。完全可以这么说制度建设是一切工作的出发点和生命线,任何工作没有规矩和制度,就很难得以正常开展。

  其次,制度建设要突出重点,抓住关键,充分把握人性。大到杭州最近发生的钱江三桥塌陷、工程车屡屡肇事的恶性死人事件,等等,这其中不乏有制度,一旦出事以后,经过认真反思则会发现:所有招投标、管理方面都有制度,然而执行起来却形同虚设。我们不禁要问:一家劣迹斑斑的企业为什么能在钱江三桥的招标过程中中标?工程车超载、驾驶员无视交通法规的根本原因何在?小到单位办公用品采购上随意听任供应商漫天涨价,以次充好以小算大;车辆保险宁愿认准一家保险公司,只选贵的不选贱的,……这里同样也不缺制度,但恐怕其中的“潜规则”大于制度,以至于不能真正贯彻落实下去。

  其实类似像钱江三桥那样的塌陷事故,除了问罪建造商以外,完全可以问责当时主持招标的单位或个人;工程车多头管理一直困扰着政府,其实只要抓住源头,即工程方重罚重判,提高犯法的成本,起到威慑的作用,如此方能减少隐患,真正造福于民。所以,我们在制度建设上一定要掌握重点和关键,从人性上入手,真正地解决问题。譬如招标制度上的多人复核制、员工轮岗制、事后问责制就能在一定程度上减少或杜绝招标制度上的漏洞;选择商家时的货比三家制,若有网上选择或是电话销售,则可以选择可信度较高的商家制,等等。

  再次,仅仅有制度是远远不够的,真正好的制度恰恰是员工共同追求的愿景

  管理是一种实践,其本质不在于知,而在于行。说到管理就存在着管理方与被管理方,制度中肯定会涉及到奖励与处罚,谁也不喜欢被处罚,于是乎管理者与被管理者之间就会产生矛盾。如何将制度设计得大家都能够自觉遵守,则是制度建设的重中之重。

  试以一个案例来说明这个道理。以前单位职场管理是一个老大难的问题,职场里浪费现象、吃零食现象、东西胡乱摆放现象严重,尽管管理方出台了“几个不准”的规定,但是在具体实施时却经常发生被管理者的不配合。经过仔细反思发现其中的根本原因是制度还没有成为大家共同遵守的愿景,因此在制度设计上要充分考虑这一因素,化被动管理为自我管理。我们在原有制度的基础上,增加了以正面引导为主,负面激励为辅,强化团队因素和持续激励机制,具体而言就是设立“五星级”职场评价体系,连续五次保持职场先进方可奖励,其中有过中断的须重新从一星开始计算,奖励对象不是个人而是以集体为单位,即只要有一人不合格,整个团队也就不合格;反之,连续二次职场评分低于八十分,则要受到相应的处罚,这同样是按团队计算的。如此,则极大地调动了团队的因素,使团队之间相互提醒,共同遵守,一改过去那种由行政部门提醒、督促而又见效甚微的现象,员工的职场规范正逐步从被动管理转变为自我管理。

  自然,在整个制度的实施过程中还要不断地通过大会小会的宣导,使制度家喻户晓人人清楚。

  总而言之,管理的关键在于制度,有制度才能做到有章可循,而制度建设的精髓在于把握人性,体现自我管理的意识,使制度真正成为大家自觉遵守的行为规范,那么企业的可持续发展就不是一句空话。

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